テーマ:マッハ

マッハ アクセルグリップ抜ける

久々に高速道路を走ったら、なんかアクセルの開度と微妙に回転数が合っていないような、エンジンが不調かと、もしくはキャブが変、同調が取れていないみたいな、とにかく体が冷たくなるような違和感が。 ふと右手を見ると3センチくらい自分の手がいつもより外側に。 一体何が? アクセルグリップが抜けかかっている。 ズレて中身の白い筒が見えていま…
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マッハ ツーリング準備

今週末、ツーリングに行く予定なので、マッハの準備をしました。 タイヤ空気圧。 2ストオイル補充。 クラッチケーブルにグリス。 先月、雨で流れたツーリング前にメンテした、 チェーンの張り、清掃 ミッションオイルの補充 は今回はなしです。 装備は真夏仕様、それともしものために防風インナーを持っていけば足りると思います…
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マッハ 2ストオイル

マッハ、2ストオイル消費量。 1リットルで今回は1,290km。 前回もこんなものだったような。 思ったより減りは遅いです。
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マッハ ネジが外れる

来週末にツーリングに行く予定があるので、マッハの整備を始めました。 あちこちのネジの増し締めをしていると、あれ? ライトステーのネジが取れている。 いつの間に?仕方ないので家にあるネジで代用しました。 こんな感じで色んなところのネジが抜けているかも。
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マッハ 給油

走行 78km 給油 5.91リットル 燃費 13.0km/ℓ 走行 78km 給油 5.85リットル 燃費 13.3km/ℓ 贅沢といえば贅沢な悩みなのですが、RD250を修理に出して2ヶ月を過ぎ、マッハばかりではなく、RDにも乗りたくなってきました。 マッハも素晴らしいのですが、マッハに乗って分かったと言うか、…
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マッハ 給油

走行 86km 給油 6.54リットル 燃費 13.1km/ℓ マッハに乗ると疲労がすごいです。 RDも疲れますが、もしかしたらクラッチの重さの分、マッハの方が疲れるかも。 ただし、疲れるからと言って、無駄かと言うとそうではなく、疲れようが乗る価値のある、とても素晴らしい乗り物かも。 (マッハもRDも、と言うか全てのバイ…
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マッハ オイルレベルゲージ交換

ホットアンドクールで買ったオイルレベルゲージ、サイトを参照にして自分も交換してみました。恐ろしくキレイ。オイルを入れてみました。 とても見やすいです。
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マッハ 帰還 

マッハが帰還しました。 が、入院中再びアイドリング不安定になることなく、そのまま帰って来ました。引き取りに行った際、マッハを出してもらうと、あれ? こんなにハンドルが大きかったっけなぁ? と。 この間もそう思い、これは1日乗ると違和感が消えしっくり来ます。 でもやっぱ最初に付いていたコンチハンが一番見栄えが良く、全体としてのバラン…
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マッハ アイドリングが3,000回転に

CBJD3541.MP4マッハのアイドリングが走行中、いきなり3,000回転になる事案が発生しました。 RD250で似た症状が出たことがあるのですが、その時はアクセルの戻りが渋かったのが原因でした。 アクセルを戻しても、煽ってみても治らず、走り出すか、エンジンを止めるかしないと元に戻りません。 すぐバイク屋へ行き、入院となりました。
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マッハ 排気漏れ

右側のマフラーのエキパイが油まみれ。 おそらく排気漏れを起こしているようです。増し締めしてみました。 ゆるんでいましたが、どこまで締め込めば良いかわからず、ほどほどでやめました。 これで排気漏れが治るはず。 ダメならパッキンだと思うのでバイク屋へ行こうか思います。この時気が付いた、フレームとエンジンを固定している3箇所のボルト。…
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マッハ 給油

走行 89km 給油 5.98リットル 燃費 14,8km/ℓ ほぼ近所ばかり同じところをぐるぐる回っています。 コロナ自粛云々より、それ以前から、それこそエイプに乗っていた頃からの近所巡りコースです。 自分はバイクでどこかへ行きたい、と言うより、ただ乗っていたい、走っていたい派ですので、こんな使用状況でも満足です。 …
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マッハ バッテリーバンド シートダンパーゴム

バッテリー固定バンドを装着しました。 純正は欠品だったのでHOT&COOLで。 シートダンパーゴムも同店から。1時間ほどかかりなんとか交換終わりました。 外すのは簡単ですが、入れるのが大変でした。 コツがつかめたのはラスト1個でした。 ゴムはだいぶ硬くなっていました。
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マッハ センタースタンド失敗

センタースタンドはあるならあった方が良いと思います。 もちろん純正は入手できず。 リプロ品もありません。 バイク屋にもなく、オークションで探します。 数年ぶり、おそらくTZR125のパーツリスト以来かと。 その時出ていたのが1品のみで、締切日の昼に入札。 そのまま夜勤勤務に行き、落札を知ったのは真夜中。 後輩に手順を聞きな…
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マッハ 帰還

マッハが帰って来ました。追加してもらったヒューズレスキット。 配線もやり直して大変だったようです。パンクしたレギュレターの代わりに交換した新品のレギュレター。 写真でも肉眼でも見づらいのですが、バッテリーボックスの真下にあります。 どこにあるか探せなかったわけです。 こんなところに隠れていました。 この年代のバイクはレギュレタ…
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マッハ 入院

マッハが走行中、充電しなくなりました。 ちょっとでもアイドリングから回転が上がると、13Vは超えていたのに、12V、11V代にも。 最近やったことはバッテリーダンパー交換時にバッテリーを取り外したくらい。 それくらいで。 それともそのせい? 恐ろしいです。 RDで電圧計の重要性を知った自分は、マッハには納車前からつけてもらい…
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マッハ バッテリーダンパーラバー

マッハのバッテリーのダンパーラバーを交換しました。簡単にできるだろうと始めたのですが、これがなかなか難しくバッテリーも外しました。サイドカバーも。 でもケースを取り出すことができず、結局後ろ側二つ交換して諦めました。 (これも指が入らず大変だった!) 配線、間違えていたらどうしようかと不安に。 キーをひねりランプ点灯、他の灯火類…
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マッハ 配線

この間見つけたサイドカバー内の野放しになっていた配線。掃除できるところは掃除して、電気屋で買って来た配線ベルトでまとめてみました。 詳しくはわからないのですが、配線が素人目にはだいぶ劣化してそうな感じです。 これも直した方が良いのでしょうか?
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マッハ 2ストオイル

マッハの2ストオイルの消費量。 大まかな感じだと1リットルに対して1,200kmくらいでしょうか。思ったより走るような。 何度か測ります。
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マッハ キックペダルラバー

キックペダルラバーがズレています。 戻し戻し使っていたのですが、交換することにしました。 純正が手に入るのでヒロチー商事で買いました。すぐズレるくせに完全に抜き取るのは大変でした。次に新品を押し込みます。 これが抜くより一苦労。 もしかしたら技があるのかもしれませんが、自分は知らないので、ひたすら力技です。 グイグイねじ込みま…
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マッハ サイドスタンドダンパーラバー

サイドスタンドダンパーラバーなるものを取り付けました。 なぜ付けようかと思ったかと言うと、サイドスタンドの取り出しが引っ掛かりがなく、とても出しづらいからです。 もしかしたら何か部品が欠品しているのかとパーツリスト内を捜索すると、このゴムの輪っか、サイドスタンドダンパーラバーが付いていませんでした。 これを付ければマフラーとサイド…
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マッハ ヨーロピアン2型

仕方なく、妥協して付けたハンドル、ヨーロピアン2型でしたが、だんだん愛着が湧いて来ました。 ちょっと位置が高いなぁ、と言う最初の印象が、乗るうちに手に馴染んできて、このポジションの方がゆるい感じ、おおらかな感じでマッハに合っているのではないかと思えて来ました。 マッハにはおすすめです。 でもハンドルは結局好みですねー。 人それぞ…
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マッハ グロメット

マッハのグロメット買いました。 サイドカバーの物です。サイドカバーを固定させるゴムです。 かなりボロボロだったので、軽く外れるようになっていました。 これで大丈夫です。 この配線の束はどうにかした方が良いのでしょうか。右側も切れていたのがあったので交換。 安定しました。 だいたい純正部品はヤフーショッピングのヒロチー商事…
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マッハ 時計を付ける

マッハのレバーやスイッチ類の角度を調整中です。 走っては気になる箇所を動かし動かししています。 だいぶ固まって来ました。 時計も欲しかったので、あまり使わなくなった腕時計を家で調達して巻きつけました。 また乗り出そうと思ったら雨がちらついて来たので断念。 フクピカで掃除をしてカバーを掛けました。
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マッハ 給油

走行 77km 給油 5.53リットル 燃費 13.9km/ℓ 走行 88km 給油 6.46リットル 燃費 13.6km/ℓ 走行 94km 給油 6.21リットル 燃費 15.1km/ℓ (これは高速道も含む) 走行 96km 給油 6.69リットル 燃費 14.3km/ℓ
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マッハ ハンドル変更

マッハ 、ハンドル変更終了しました。 ナロー4型からヨーロピアン2型です。初めに付いていたコンチハン。ナロー4型。そしてヨーロピアン2型。 クラッチケーブルの取り回しはやはりナロー4型が一番自然。 ポジション、見た目は初めのコンチハン。 その中間が今回のヨーロピアン2型。 ケーブルの取り回しもコンチハンより少しマシな程度、ポジ…
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マッハ 1気筒死ぬ

マッハの発進時のトルクが薄い。 RDばかり乗っていたから違和感があるのかと思っていたら、アイドリングも記憶より低い。 坂道発進でエンストしそうになり確信しました。 1気筒死んでいる! 家に帰り、アイドリング中のマフラーの排気に手を当ててみると、左側のシリンダーからのだけ排気が冷たい。 オイルがダラダラ。 バイク屋に電話すると…
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マッハ ハンドル交換

マッハのハンドルを交換してもらいました。 ハリケーン、ナロー4型です。購入時に付けてもらったコンチハンはほぼ理想の形だったのですが、軽量クラッチレリーズを入れた際ケーブルが伸びて、不自然な曲がり具合。 かなりの抵抗が生まれているはずです。交換してもらった絞りハンドルでは、ケーブルの問題はほぼ解消。 やはりこちらの方がクラッチの切れ…
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