マッハ テールランプLED化

マッハのテールランプをLED化しました。 おそらくこれで良いのであろうと思われる電球をネットで買いました。取り替えは簡単です。 キーをひねり、ブレーキレバーを引いてみると点灯しました。 合っていたようです。 これで少しは電圧の変化が和らぎます。 こんな感じでウインカーもやりたいのですが、あちらはネットで見るとバルブだけ交換すれ…

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マッハ帰還 RD250入院

マッハ、持ち込みのオイルポンプ交換と、スロットルワイヤーの交換終わりました。 以前と比べオイル漏れしていないので、当たりだったようで良かったです。 それにしても、もうスロットルワイヤーがダメになるとは。 もしかしたら予備を購入しておいた方が良いかもしれないですねー。 入れ替わりでRD250を入院させました。 エンジン不調、…

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マッハ 丸1年

この間の2月22日でマッハを購入して丸1年が経ちました。 コロナなどあっていつもとは違う生活状況でしたが、マッハのおかげで充実した1年でした。 今、修理に出ていて手元になく、あまり感慨もないのですが、それでも、やはり、無理してでもあの時買っておいて良かったなぁ、としみじみ思います。 自分のマッハは素生が疑わしく、オリジナル度も低く…

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RD250 不調

RD250、不調です。 アイドリングが不安定。 「気にしない」でやり過ごそうとしたのですが、どうにもこうにも、乗るたびにアイドルスクリューをいじらなければならないので、やはりこれはまずかろう、おそらくどこか壊れているに違いない、とバイク屋に持って行きました。 診てもらうと、右のシリンダーから異音がして、アイドルスクリューをいじって…

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RD250 プラグ交換 49,712km

バイク屋でRD250のプラグ、交換してもらっていたのですが、やはりイリジウムプラグが良いかとバイクに常備したあった物と交換しました。ネットとか見るとイリジウムプラグは効果無し、くらい書かれていますが、自分はRD250に限ってはそんなことないと思います。 長年同じバイクに乗っているからわかる変化というか、確かに性能がよくなるとかではない…

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マッハ 入院 オイルポンプ

マッハのオイルポンプ がセカイモンから来たので、バイク屋に持って行きました。 このポンプが使えると良いのですが、ダメならそれはそれで。 新品はなかったし、見もしない遠い異国からの部品なのでダメ元です。 オイル漏れより、自分は切れかかっているワイヤーの方が気になり、せめてそちらだけでも直れば御の字です。

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RD250 ブレーキレバーロック

マッハだけでなく、RD250にもブレーキレバーロックを購入しました。 これも出先でも使えそうなので携帯しようかと。 盗難怖いですねー。 ネットの記事とか読んでいると盗まれ損なのが辛いです。

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RD250 帰還

自分のミスで預けていたRD250が帰ってきました。 残念ながら社外品のリードバルブはサイズが合わず(大きかったらしい)、使えませんでした。 使い古したものをまたそのまま使っています。 ただ、キャブレイタジョイントは交換できたので良しとします。 アイドリングはこれまたエンジンが頻繁に止まるようなら修理に出すことにし、今のところ「気…

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RD250 リードバルブ交換失敗

部品は全部揃ったわけではないですが、何となくやれるような気がして、リードバルブ交換をはじめました。 が、 まずキャブレイタジョイントについているボルトを外すのが難航。 手が入りづらく、どうにかこうにか家にある工具で対応することができました。 が、 肝心のリードバルブがパッキンと固着していてうんともすんとも言わな…

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マッハ スロットルケーブル ブレーキレバーロック

マッハのオイルポンプが今どんな感じなのか確認しようとカバーを開けてみました。 オイルポンプの下側の真鍮製っぽい部品の辺りから滲んでいます。 それより自分が血の気がひいたのは、 そのオイル漏れより、オイルポンプを作動させるケーブルが切れそう! これはスロットルケーブルは要交換、 しかも大至急に! ぶらぶら乗っている場合ではなか…

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RD250 マッハ 部品調達

RD250、プラグ交換のおかげでだいぶ調子が良いのですが、長年乗ってきている身としてはまだまだ不満です。 以前、調子の良い時は、そんなに回転数は変わらなかったのに、今はエンジンのかけ始めは回転が上がり、乗っているうちに下がってきます(オートチョークでもないのに)。 ネットでアイドリング不安定を調べるとこのキャブを繋いでいるエアインテ…

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マッハ プラグ交換

マッハのエンジンをかけてみたらアイドリングが安定しません。 低いです。 アイドルスクリューをいじってもすぐ止まってしまいます。 エキパイを触ると左側が熱くないです。 左側1本、プラグを交換してみました。 止まらなくなったので少し走ってみました。 でもいつも通りのフィーリングではないです。 エンジンが止まりそう。またエキパイ…

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マッハ帰還 オイルポンプ オイル漏れ

マッハが帰還しました。 配線などをいじってもらいホーンは鳴るようになりました。 が、 マッハのオイル漏れ、オイルポンプ自体から結構漏れているみたいです。 新品はないので、程度の良い中古部品を探してみてくれるそうです。 バイク屋さんに頼りきらず、自分でも出物がないか見てみます。 ほんと、自分の場合、とても自力ではマ…

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RD250 時計を付ける マッハ入院

RD250に時計を付けました。 ホームセンターで買った安物です。 バイク用のを今回は買おうと思ったのですが、需要がないらしく、バイク用の時計の品揃えが悪いです。 仕方なく今回も腕時計で代用しました。マッハは入院しました。 去年の夏頃からホーンが鳴らなくなったので、今回修理します。

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2021年 マッハ 31,166km

マッハの現在の走行距離31,166km。2月22日に購入してからおそらく2,500kmくらいは乗り回したかと。 去年はコロナで色々ありましたが、自分のバイクライフはこのマッハ購入のおかげでとても充実したものになりました。 買って良かったです。

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RD250 2021年 49,601km

もう2021年です。 RD250のメーターは49,601kmです。 去年は48,840kmでしたので、1年の走行距離は761kmです。 少ない! これはマッハが来たということの他に、外装塗替え、メーター修理、ステアリングダンパー取り付け、プラグ交換とかなりの日数(延べ約7 ヶ月半)を修理に費やしたためです。自力でハンドル交換も…

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マッハ 帰還

マッハも帰還しました。 オイル漏れのしていたマフラーを脱着、ガスケット修理。 オイルポンプ増し締め。 全部オイル漏れが直ったわけではありませんが、だいぶ量は減るはずです。 連続してRD250、マッハと乗ってみると、足つきはマッハの方が若干悪いです。 2台ともかかとまでべったりつくのですが、わずかながらにマッハの方が車高が高…

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RD250帰還 プラグ交換 49,544km

アイドリング不調だったRD250、帰還しました。 プラグが片方、死んでいたようです。ハンドル交換の時に無くしていた電圧計のワッシャー、グラグラなので、何か噛ませて固定しようとゴムワッシャーと金属ワッシャーで代用しました。 RD250は少ししかまだ乗っていないので本当に直ったかどうかはわかりません。 3kmほど遠回りした限りではまず…

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